تورمۇز قارشىلىقلايىھىلەش ، يادرو بولسا كوندېنساتور ۋە IGBT مودۇل بېسىمى مەسىلىسىنى ئويلىشىش ، ئاپتوبۇسنىڭ يۇقىرى بېسىملىق توك بىلەن يۇيۇلۇپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، بۇ ئىككى خىل زاپچاس ناچار بولسا ، تەتۈر ئايلىنىش نورمال ئىشلىيەلمەيدۇ.
چوڭ يۈكنى ئاستىلىتىش ئەھۋاللىرىدىن باشقا ، كۆپەيتىش كېرەكتورمۇز قارشىلىقتورمۇز بىرلىكى تېز تورمۇزلاش ئۈچۈن ، ئەمەلىيەتتە ، ئەگەر تېخىمۇ ئېغىر ، قوزغىلىش ۋاقتىغا ماس كېلىدىغان بولسا ، تورمۇز بىرلىكى ۋە تورمۇز قارشىلىق كۆرسەتكۈچىنى قوزغىتىشقا توغرا كېلىدۇ ، ئىلگىرى مەن تەتۈر يۆنىلىشنى ئىشلىتىپ باقتىم. ئالاھىدە مۇشتلاش ماشىنىسىنى ھەيدەڭ ، تەتۈر ئايلىنىشنىڭ تېزلىنىش ۋاقتىنىڭ تەلىپى 0.1 سېكۇنت قىلىپ لايىھەلەنگەن ، تولۇق يۈك باشلانغاندا ، گەرچە يۈك بەك ئېغىر بولمىسىمۇ ، ئەمما تېزلىنىش ۋاقتى بەك قىسقا بولغاچقا ، ئاپتوبۇس بېسىمىنىڭ تەۋرىنىشى ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمى ياكى ھەددىدىن زىيادە ئۆرلەيدىغان ئەھۋال بولىدۇ.ئەمما تېزلىنىش ۋاقتى بەك قىسقا بولغاچقا ، ئاپتوبۇسنىڭ توك بېسىمىنىڭ تەۋرىنىشى ئىنتايىن كۈچلۈك ، توك بېسىمى ياكى توك بېسىمى ئېشىپ كېتىدۇ ، ئاندىن سىرتقى تورمۇز بىرلىكى ۋە تورمۇز قارشىلىقىنى ئاشۇرىدۇ ، تەتۈر ئايلىنىش نورمال خىزمەت قىلالايدۇ.
تەھلىل قىلىڭ ، چۈنكى باشلىنىش ۋاقتى بەك قىسقا بولغاچقا ، ئاپتوبۇس كوندېنساتورنىڭ بېسىمى شۇ ھامان بوشايدۇ ، تەڭشىگۈچتە دەرھال چوڭ توك قاچىلايدۇ ، ئاپتوبۇس بېسىمى تۇيۇقسىز يۇقىرى بولىدۇ ، شۇڭا ئاپتوبۇس بېسىمىنىڭ تەۋرىنىشى بەك كۈچلۈك ، شۇ ھامان 700 دىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. ۋولت ، بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەنتورمۇز قارشىلىق، يۇقىرى بېسىمنىڭ بۇ تەۋرىنىشىنى ۋاقتىدا تۈگىتەلەيسىز ، بۇنداق بولغاندا چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ نورمال ھالەتتە ئىشلەيدۇ.
